Las administraciones públicas de Vitoria-Gasteiz han suscrito un convenio de financiación para ampliar el tranvía hacia Zabalgana, el barrio más poblado de la ciudad con más de 30.000 habitantes. La inversión total asciende a 120,7 millones de euros, distribuida entre el Gobierno Vasco con el 65% del presupuesto, la Diputación Foral de Araba y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz con el 17,5% cada uno.
El proyecto contempla la construcción de una ampliación de 6,3 kilómetros que incluirá un tramo común desde el centro hasta la Avenida de Zabalgana, desde donde se ramificarán dos líneas hacia los barrios de Aldaia y Mariturri. Las obras del ramal de Aldaia comenzarán en el segundo semestre de 2026, mientras que los otros dos ramales saldrán a licitación en los próximos meses. El tranvía circulará cada 15 minutos en los ramales de Aldaia y Mariturri, con una frecuencia de 7,5 minutos en el tramo común.
Expansión de la red de transporte sostenible
El tranvía de Vitoria-Gasteiz se inauguró en 2007 y ha experimentado varias fases de expansión desde entonces, consolidándose como la columna vertebral del transporte público en la ciudad. Desde su puesta en marcha, el sistema ha superado los 100 millones de pasajeros y ha contribuido a la reducción de emisiones de CO₂ en la zona urbana. La ampliación hacia Zabalgana representa una continuidad de esta política de movilidad sostenible que ha caracterizado a la capital alavesa durante las últimas dos décadas.
La alcaldesa Maider Etxebarria afirmó que el transporte público en Zabalgana debe ser 100% eléctrico y accesible, estableciendo así los parámetros de calidad que deberá cumplir la nueva infraestructura. El Lehendakari Imanol Pradales destacó que el convenio representa una política útil y eficaz, subrayando el compromiso institucional con la movilidad sostenible en la región.
Características técnicas del proyecto
La red del tranvía se situará en la mediana central de la carretera, integrándose en el viario existente de manera que minimice la alteración del tráfico actual. El ramal de Mariturri incluirá una subestación eléctrica y 4 paradas, mientras que el proyecto contempla la construcción de nuevas cocheras en Betoño para albergar los nuevos vehículos. La obra incluye actuaciones de integración urbana y paisajística, así como la instalación de carriles bici segregados que mejorarán la calidad ambiental de las zonas afectadas.
El ramal centro conectará el barrio de Zabalgana con la red existente de tranvía, permitiendo una integración fluida del nuevo servicio con las líneas actuales. Esta conexión facilitará la movilidad de los residentes del barrio hacia el centro de la ciudad y otros puntos de interés, consolidando la función del tranvía como eje vertebrador del transporte público urbano.
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Referencias:
www.vitoria-gasteiz.org
Imagen:
www.vitoria-gasteiz.org
