La Comisión Europea ha incluido el tramo ferroviario Bergara-San Sebastián-Bayona entre los ejemplos de éxito destacados con motivo del 40 aniversario de la adhesión de España y Portugal a la Unión Europea. El proyecto forma parte del Corredor Atlántico y ha recibido financiación comunitaria en los últimos diez años.
En la circular publicada el 7 de enero de 2026, la institución europea ha reconocido varios hitos en la integración ferroviaria española. Desde la década de 1990, España ha construido casi la totalidad de su red de ferrocarril de alta velocidad utilizando el ancho de vía estándar de la UE, lo que ha permitido la conexión sin interrupciones con otras redes europeas.
Inversión comunitaria en infraestructuras ferroviarias
La financiación de la UE ha jugado un papel relevante en la modernización de la red ferroviaria española. Entre 2007 y 2013, la Unión Europea invirtió casi 384 millones de euros para mejorar importantes tramos ferroviarios, entre los que se encontraba la línea Madrid-Galicia. Esta inversión formó parte de una estrategia más amplia de integración de infraestructuras de transporte en el territorio comunitario.
En los últimos diez años, la UE ha continuado apostando por grandes proyectos de infraestructura ferroviaria. El tramo Bergara-San Sebastián-Bayona del Corredor Atlántico representa uno de estos proyectos de envergadura, al conectar España y Francia a través del territorio vasco. La iniciativa busca impulsar la conectividad internacional y regional en la zona.
Contexto de la integración europea
La inclusión de este proyecto en las historias de éxito de la Comisión Europea refleja la importancia que la institución otorga a la integración de infraestructuras transfronterizas. El reconocimiento llega en un momento en el que se cumplen cuatro décadas desde que España y Portugal se incorporaron a la entonces Comunidad Económica Europea.
La modernización de la red ferroviaria española ha sido un proceso gradual que ha requerido inversiones significativas tanto de fondos nacionales como comunitarios. La adopción del ancho de vía estándar europeo ha sido fundamental para permitir la interoperabilidad de los servicios ferroviarios con otros países de la UE.
El Corredor Atlántico, del que forma parte el tramo vasco mencionado, representa una de las iniciativas de conectividad más ambiciosas de toda la Unión Europea. Este corredor busca mejorar las conexiones de transporte entre diferentes regiones europeas, facilitando tanto el movimiento de pasajeros como de mercancías.
Referencias:
www.euskadi.eus
Imagen:
Generada con IA
